フランスのデモではなぜ車が燃やされるのか？ 2026年10月の抗議活動と放火の背景を調査

（最終更新日：2026年10月19日）

2026年10月17日、フランス各地で生活費の高騰や公共サービスの悪化に抗議するデモが行われ、パリでは車が燃やされ、リモージュでは歴史ある市庁舎が放火されました。

フランスのデモを報じるニュースでは、ときおり炎上する車や壊された建物が映し出されます。なぜ車が標的になるのでしょうか。過去の暴動や公的統計、現地の人々の声をたどると、デモとは別の場面でも車両放火が繰り返されてきた背景が見えてきます。

2026年10月、フランスで何が起きているのか
2023年の暴動では、1万2,000台以上の車が燃やされた
なぜ車や商店が標的になるのか
実は、大晦日にも車が燃やされている
車を燃やされた持ち主はどうなる？
2026年10月のデモをめぐる現地の反応
参考情報と翻訳元
1. 報道・公的資料・研究
2. Redditの翻訳元

2026年10月、フランスで何が起きているのか

今回の抗議活動の出発点の一つは、9月から続く高校生たちの運動でした。教師の不足や学校の環境の悪化への不満から始まった動きに、物価の上昇や公共サービスの縮小に抗議する人々も加わりました。

10月17日には全国各地でデモが行われ、AP通信によると、参加者は当局の推計で約55万人、主催者側の推計で約80万人に上りました。大半の参加者が平和的に行進する一方、複数の都市では警察との衝突や略奪、建物への放火が発生しました。

パリでは車両や店舗が被害を受け、中部のリモージュでは19世紀に建てられた市庁舎が炎上。建物の屋根が崩落するほどの被害となり、南東部のリヨンでは観光案内所で火災が起きました。

10月18日、ロラン・ニュニェス内相は全国で2,400人が逮捕され、約1,000人の警察官が負傷したと説明しました。同日もパリで衝突が続き、警察が催涙ガスを使用したと報じられています。

ただし、デモに参加した人々と、放火や略奪を行った人々を同じ集団として扱うことはできません。マクロン大統領も18日の演説で、平和的な抗議の訴えと破壊行為は区別すべきだと述べています。

海外掲示板型SNSのRedditにある、フランスの話題を扱う「r/france」では、10月17日に北西部のレンヌでデモに参加したという人が長い体験談を投稿していました。

Le mouvement social actuel est probablement historique
by u/Lussarc in france

投稿者は、これまでも平和的な行進に参加し、ほかの参加者とともに小さな商店を壊そうとする人を止めたことがあると説明。一方、今回のレンヌでは、集合場所の問題や警察の催涙ガス使用などによって平和的な行進ができなかったと訴えています。これは参加者本人の説明ですが、現地で議論されているのは破壊行為だけではなく、デモを行う権利や警察の対応でもあることが分かります。

2023年の暴動では、1万2,000台以上の車が燃やされた

フランスの車両放火を考えるうえで大きな出来事だったのが、2023年6月に始まった暴動です。

6月27日、パリ郊外のナンテールで、17歳のナエル・メルズークさんが交通検問中に警察官に撃たれて死亡しました。事件の映像が広がると警察への抗議が強まり、各地で車両や建物への放火、商店の略奪が相次ぎました。

フランス上院の調査報告書には、当時の内務大臣が7月5日に公表した暫定集計として、次の数字が掲載されています。

2023年6月27日～7月5日の被害	件数
燃やされた車両	12,031台
放火・損壊された建物	2,508棟
うち警察・治安機関の建物	273棟
うち市庁舎	105棟

これは2023年の特定の暴動の被害であり、普段のフランスのデモで毎回これほどの車が燃えているという意味ではありません。

暴動のさなか、ナンテールの住民を名乗る人は、Redditに近所の様子を詳しく書き込んでいました。

私はナンテールの県庁周辺に住んでいます。説明すると、若者が殺された場所です。ここが暴動の中心地です。

今起きていることは普通じゃありません。通りは警察官だらけです。夜になるとサイレンや爆発音が響きます。花火を発射する音や車が爆発する音、それに爆竹や花火の音もします。窓からは遠くの炎や煙が見えます。どこにいても焦げた臭いがします。

翌日になると被害が見えてきます。街の設備は壊され、商店の正面部分は燃やされ、店の商品も略奪されています。娘が乗るのを気に入っていたアンドレ・マルロー公園のメリーゴーラウンドも、完全に焼けてしまいました。

通りは焼け焦げ、あらゆるものが壊され、いたるところに落書きがあります。まるで『パージ』か『ウォーキング・デッド』の撮影現場にいるようです。

これがいつまで続くのか、近所が元に戻るまでどれくらいかかるのか、分かりません。

— u/mickdrop

『パージ』と『ウォーキング・デッド』は、暴力や社会の崩壊を描いたアメリカの映像作品です。

自動車だけでなく、子どもが親しんでいた遊具や地元の商店も失われています。暴動の映像の向こう側には、そこで生活していた住民がいます。

なぜ車や商店が標的になるのか

Émeutes
by u/World-war-dwi in france

政治や警察への怒りが発端なら、なぜ直接関係のない人の車や店まで壊されるのでしょうか。2023年の暴動を扱うRedditでも、同じ疑問が寄せられていました。

少し話がそれるけど、誰か教えてくれないかな。どうしてみんなが使う「公共のもの」を狙うんだろう？

つまり、怒って暴れている人や物を壊している人のかなりの部分は、こうした地域の出身で、生活が苦しい人もいると思うんだ。

政治機関の象徴や富を示すものを狙うなら、まだ理解できるかもしれない。でも、どうしてバスや小さな店、普通の車、地元の人たちが働く会社、場合によっては自分の家族にも関係するような場所まで燃やすんだろう？

— u/Celika76

この問いへの返信では、群衆の中での行動や、怒りの向かう先について次のような考えも示されました。

「群衆心理」の影響と、彼らがとても若いことも忘れちゃいけない。こういう暴動では、たまっていた怒りが一気に出るようなところがあるけど、その怒りが必ずしも適切な対象に向かうわけじゃないんだ。

— u/miggaz_elquez

ただ、これだけでは「なぜ車を燃やすのか」への答えとして十分ではありません。

世論調査やフランス社会の分析を手がけるジェローム・フルケ氏は、2021年の論考で、車両への放火が暴動や反抗を表す行為として定着してきた側面を説明しています。車を燃やす行為は、バリケードの設置や公共物の放火と同じように、権威への反発を表す光景として受け取られるようになった、という見方です。

また、同氏は、報道や映像によって放火が広く知られることが、地域間での模倣や競争を促す可能性にも触れています。車を燃やすこと自体が、繰り返される暴力行為の一つになっているという分析です。

背景となる社会環境については、2024年の研究「暴動が起きた地域」で、2005年と2023年の暴動が起きた自治体が比較されています。研究者らは、住宅地や学校で社会的に不利な条件が集中している地域ほど暴動が発生しやすいという関連を指摘しました。2023年にはSNSを通じた映像の拡散が暴動の広がりを後押ししたとも分析しています。

こうした研究は、暴動の発生や放火が繰り返される背景を理解する手がかりになります。ただし、個々の放火犯がなぜその車を選んだのかまで特定したものではありません。フランス上院の報告では、警察車両など公的機関を狙った被害に加え、混乱に乗じた商店への略奪も確認されています。同じ暴動の中でも行為の目的は一様ではないのです。

実は、大晦日にも車が燃やされている

車両放火が政治的な抗議と常に結び付いているわけではないことは、年末年始の統計からも分かります。

フランス内務省によると、2025年12月31日から2026年1月1日の夜には、全国で1,173台の車両が焼失しました。その前年は984台でした。この数字には、直接火をつけられた車だけでなく、周囲の火から燃え移った車も含まれます。

また、革命記念日に当たる2026年7月14日前後の2夜には701台が焼失。2025年の同じ期間は889台でした。いずれも10月のような全国的な抗議デモの被害を数えたものではありません。

フルケ氏の論考によれば、大晦日の車両放火は1980年代末に東部ストラスブールの一部地区で確認され、1990年代以降、ほかの地区や都市にも広がっていきました。同氏は、個人的な争い、保険金を狙う不正、当局への反発のほか、騒動そのものを一種の祝祭や刺激として楽しもうとする動機も挙げています。

模倣や報道の影響についての分析も、この大晦日の放火を題材としたものです。今回の10月のデモで燃えた一台一台に、同じ理由が当てはまると証明されたわけではありません。それでも、フランスでは車両放火がデモ以外の場面でも長年繰り返されてきたことが分かります。

車を燃やされた持ち主はどうなる？

Avez vous subi des dégradations ?
by u/Ok_Score_8959 in france

燃やされた車が、抗議の対象である政府の車とは限りません。2023年の暴動で自分や近所が被害に遭ったかを尋ねるRedditのスレッドには、こんな返信がありました。

うちの建物のゴミ箱が燃やされたよ。車輪が4つ付いた大きなゴミ箱だ。

燃やされた車は別の建物に住む近所の人たちのものだね。持ち主とは面識がないんだ。

— u/actarus78_

さらに、2005年の暴動で車を失ったという人は、別のスレッドで当時の補償について振り返っています。「クリオ」は、フランスの自動車メーカー、ルノーの小型車です。

Dans les sujets liibres, je parlais de ma voiture arrangée à coups d’extincteur. La voici. 36000 euros de dégâts pour une valeur de 12000 euros. Je ne l’aurai eue que 4 mois.
by in france

ああ、2005年の暴動で、中古で1,200ユーロで買った私のクリオが燃やされたときのことを思い出した。

保険会社から手紙が来て、修理費がたしか2万5,000ユーロくらいかかるから、補償しないって書かれていたんだ。

幸い、当時の内務大臣のおかげで、購入したときの金額を払い戻してもらえたけどね。

— u/VeroTheCrochet

同じコメントへの返信では、修理代が支払われないことと、車の時価相当額が補償されることは別だという指摘もありました。上記は投稿者本人の経験談であり、一般的な補償制度を説明したものではありません。

フランスの保険業界団体「France Assureurs」によると、車両火災による損害を自動車保険で補償してもらうには、原則として任意の火災補償に加入している必要があります。法律で義務付けられた賠償責任保険だけでは、自分の車への損害は補償されません。

建物が燃やされたことだけでなく、警察の対応についても現地では議論が続いています。

それにしても、妻の働く店が燃やされたという人の「絵になる映像じゃない」という言葉は、今回の記事で紹介した被害をよく表している気がしますね。