自転車の交通違反は海外でも厳しい？ 世界各国の罰金と現地の反応を調査！

（最終更新日：2026年10月18日）

2026年8月、米ニューヨーク市で自転車の赤信号違反の切符を受け取ったという人が、海外掲示板Redditで相談を持ちかけました。本人によると、切符には190米ドルと記載されていたそうです。

日本でも同年4月から自転車に青切符制度が導入されましたが、海外ではどのような違反に、どれくらいの罰金が科されるのでしょうか。各国の公的資料や現地の反応を調べると、金額だけでなく、取り締まりの方法や対象にも違いがありました。

日本では2026年4月から自転車にも青切符が導入

日本では2026年4月1日から、16歳以上の自転車利用者を対象に「交通反則通告制度」、いわゆる青切符が導入されました。

これは、一定の比較的軽微な交通違反について、所定の反則金を納めれば刑事裁判に進まずに処理できる制度です。

警察庁が公表している主な反則金は、次のとおりです。

違反行為	反則金
運転中にスマホを手に持って通話・画面を注視するなどの違反	12,000円
信号無視	6,000円

ただし、違反すれば必ず反則金が科されるわけではありません。警察庁は、導入後も基本的には指導・警告を行い、悪質・危険な違反を取り締まる方針を示しています。

例えば、自転車で単に歩道を走った場合は、原則として指導・警告の対象です。一方、スマートフォンを手に持って通話したり、画面を注視したりしながら運転する行為は、重大な事故につながるおそれがあるため、取り締まりの対象になります。

では、海外の罰則はどうなっているのでしょうか。

海外の自転車違反、罰金はいくら？

各国・地域の公的資料と実際の取り締まり事例から、主な金額を整理しました。

国・地域	違反の例	金額・罰則
日本	運転中にスマホを手に持って通話・画面を注視するなどの違反	定額の反則金12,000円
米国・ニューヨーク市	赤信号無視	Reddit投稿者の切符記載額190米ドル
オランダ	スマホを手に持って運転	違反金170ユーロ＋事務手数料9ユーロ
カナダ・トロント	赤信号無視	実際の切符の金額325カナダドル（基本額260ドル＋諸費用65ドル）
フランス	赤信号無視・走行中の電話使用	通常の定額違反金135ユーロ
英国	歩道での自転車走行	裁判で科される罰金の上限500ポンド
シンガポール	指定された歩行者専用道を走行	初回違反の法定上限2,000シンガポールドル、または拘禁刑等

ニューヨークの190米ドルは約3万円、オランダの179ユーロは約3万2,000円に相当します（2026年10月16日の為替レートによる概算）。

表には定額の違反金、実際に交付された切符の金額、裁判などで科される罰金の上限が含まれています。英国の500ポンドやシンガポールの2,000シンガポールドルは、違反すると必ず請求される金額ではありません。

また、米国やカナダでは州や自治体によって交通ルールが異なるため、国全体で一律の金額というわけでもありません。

米国・ニューヨーク：赤信号無視で190米ドル、異議申し立てをめぐる議論も

First timer: got a red light bicycle ticket
by u/Cunnilingus_Rex in NYCbike

ニューヨーク市の自転車利用者が集まるRedditコミュニティ「r/NYCbike」では、2026年8月31日に次の投稿がありました。

どうやら、もう刑事裁判所への呼び出しは必要ないみたいだけど、たぶん異議申し立てをすると思う。最近、同じような経験をした人はいる？ ブルックリンでの出来事なんだ。

— u/Cunnilingus_Rex

ブルックリンは、ニューヨーク市を構成する地区の一つです。

ニューヨーク市では2026年3月、軽微な自転車の交通違反について、刑事裁判所への呼び出しをやめる方針が発表されました。投稿者が触れているのは、この制度変更のことです。

投稿者はその後の返信で、受け取った切符には違反金として190米ドルと記載され、自転車の違反には追加の手数料がかからないと説明しています。

コメント欄には、以前にも自転車で赤信号違反の切符を受け取った人たちが集まりました。

異議申し立てをしたほうがいい。自分もそうしたら、あっさり取り消されたよ。

— u/Clarknt67

一方、別の人は、警察官から見えた状況そのものに問題があったのではないかと訴えています。

この前、自分も同じ目に遭った。異議申し立てをしようと思ってる。信号機が本当に木に隠れていて、気づいたときにはもう遅かったんだ。約束に遅れそうだったから、警官とその場で言い争う時間もなかったし、信号が隠れていたことにも気づかなかった。翌日、同じ道を走って初めて分かったんだ。裁判官が事情を考慮してくれるか気になる。

— u/bugattibillz

この方はスレッドに現場の写真も添付しています。ただし、信号機が違反時にどの程度見えにくかったのかは、投稿者の説明に基づくものです。

そして、こんな短い返信もありました。

それなら、そもそも赤信号で進まなければいいんじゃない？

— u/Riverofrhyme

ニューヨークでは2026年に取り締まり方法が変更された

ニューヨーク市が2026年3月18日に発表した制度変更では、自転車や電動アシスト自転車などの利用者に対し、軽微な交通違反で刑事裁判所への出頭を求める取り締まりを終了することが決まりました。

従来の方針では、一時停止違反などでも刑事裁判所への呼び出しを受けることがあり、出頭しなければ逮捕状の発付や逮捕につながる可能性がありました。

3月27日以降、こうした軽微な違反は、自動車の交通違反と同様の、刑事手続きによらない方法で扱われるようになっています。

つまり、自転車の交通違反が認められるようになったわけではありません。違反に対する金銭的な処分は残しつつ、刑事裁判所への呼び出しをなくしたのです。

また、ニューヨーク州の車両管理局は、ニューヨーク市で自転車の交通違反による有罪認定を受けても、自動車運転免許の違反点数は加算されず、追加の手数料も科されないと説明しています。

Redditでは「免許証を提示したことで点数が付くのではないか」と心配する人もいましたが、少なくとも州当局が現在公表している扱いは異なります。

オランダ：ナビを見るためにスマホを持ったら約3万2,000円

自転車が日常の移動手段として広く利用されているオランダでも、交通違反には高額な罰金が設定されています。

オランダの交通・旅行関連団体ANWBが公表した2026年の金額では、自転車を運転しながら携帯電話を手に持つ行為は170ユーロ、信号無視は120ユーロ、必要なライトを点灯していない場合は75ユーロです。

違反金には通常9ユーロの事務手数料が加わります。

€179 lesson learned: don’t touch your phones while cycling 🤧🤧
by u/Left-Comparison3687 in Netherlands

2026年2月、オランダに関する情報交換コミュニティ「r/Netherlands」では、179ユーロの請求を受けたという投稿がありました。

一応、言い訳をさせてもらうと、道順を確認するために片手でスマホを持っていたんだ。普段はスマホホルダーを使っているんだけど、盗まれてしまって……。両手をハンドルに置いておくべきだってことを、ずいぶん高い授業料で思い知らされたよ。財布が死んだ😭

— u/Left-Comparison3687

これに対して、あるコメントは次のように返しました。

ろくでもない奴に盗まれたと思ったら、今度は国にまでむしり取られるのか。

— u/montyxauberer

投稿者の不運に同情する声がある一方、罰則を支持する人もいました。

こういう行為が処罰されるのは本当にうれしい。走行中にスマホを使うなんて、これほど愚かなこともなかなかないよ。

— u/MarcosSenesi

別の参加者は、以前スマホを見ながら走っていた自転車に衝突され、けがをした経験を紹介し、取り締まりを歓迎していました。

ちなみに、オランダの2026年の違反金は、スマホを手に持つ行為が170ユーロなのに対し、赤信号の無視は120ユーロです。日本と同様、ながらスマホに対して重い金額が設定されています。

カナダ・トロント：赤信号無視の自転車に325カナダドルの切符

2025年7月、カナダ最大の都市トロントでは、警察官が赤信号を無視した自転車利用者2人に切符を交付する様子が話題になりました。

現地メディア「NOW Toronto」が紹介した動画によると、警察官から交通ルールを守らなかった理由を尋ねられた2人は、自転車の場合は赤信号を一時停止標識のように扱い、安全を確かめて進んでいると説明しました。

しかし、トロントのあるオンタリオ州の交通法では、自転車も車両として扱われ、赤信号では停止しなければなりません。

その場で交付された切符は、1人当たり325カナダドルでした。内訳は、基本額260ドルに被害者支援のための付加金60ドル、裁判関連費用5ドルです。

VIDEO: Toronto cop fines cyclists for running red light, warns bikers they face same penalties as drivers – NOW Toronto
by u/lilfunky1 in toronto

このニュースを扱ったRedditのトロント地域コミュニティ「r/toronto」には、自転車に乗る人からも取り締まりを支持する意見が寄せられました。

普段からよくロードバイクに乗っているけど、あの警官の対応はよかったと思う。ああいう乗り方をする人がいるから、自転車乗り全体の評判が悪くなるんだ。

— u/alfienoakes

警察官に対する自転車利用者の言い分を、皮肉ったコメントもありました。

「ええ、私は日常的に交通ルールを無視しています」なんて言うのは、切符を免れるための言い訳としてはよくないね。おすすめ度は10点満点で1点かな。

— u/DriveSlowHomie

トロント市の公式資料によると、赤信号無視に設定されている基本額は260カナダドルです。また、道路上で自動車が自転車を追い越す際には、原則として1メートル以上の距離を確保することも法律で求められています。

自転車の違反を取り締まるだけでなく、自転車を危険にさらす自動車の運転にも規制が設けられているのです。

シンガポール：歩行者専用道を自転車で走ると、最大2,000シンガポールドル

海外の罰則で、金額以上に仕組みが異なる例として挙げられるのがシンガポールです。

シンガポールの交通行政を担当する陸上交通庁（LTA）は、2025年7月1日から、自転車などが指定された歩行者専用道を走行した場合の取り締まりを開始しました。

初回違反でも、最大2,000シンガポールドルの罰金、または3か月以下の拘禁刑、あるいは両方が科される可能性があります。

ただし、これは法律上の上限であり、違反した人が必ず2,000シンガポールドルを支払うという意味ではありません。

また、すべての歩道で自転車の走行が禁止されたわけでもありません。

対象となるのは、隣に自転車用通路があり、歩行者のマークや「歩行者専用」の表示が設けられた指定の通路です。

自転車用通路を歩行者が歩くことは認められている

Unfair to ban us from pedestrian-only paths, say cyclists as LTA starts enforcement on Jul 1
by u/Automatic_Win_6256 in singapore

この制度をめぐって、Redditのシンガポール地域コミュニティ「r/singapore」では、実際の通路の使われ方について意見が交わされました。

うちの近所では、自転車レーンのほうが歩行者レーンより日陰になっているんだ。だから歩行者はいつも自転車レーンを歩いていて、自転車は歩行者レーンを走っている。みんなそれで満足そうなのに。でも、それはダメなんだよね。

— u/tintinfailok

実は、LTAの公式説明では、歩行者が自転車用通路を歩くこと自体は禁止されていません。ただし、安全のために歩行者専用道を利用するよう勧めています。

一方、自転車が指定された歩行者専用道を走行することは禁止されています。

この違いは、歩行者を保護するという制度の目的に沿ったものですが、自転車利用者には不公平に感じられる場合もあるようです。

さらに、ルールの周知方法について疑問を持つ人もいました。

制度の導入の仕方がよくない。まず、歩行者専用道がどれを指すのか分かりにくい。すべての通路が対象なのか、それとも自転車用通路と歩行者用通路が並んでいる場所だけなのか。一部の報道では、そこが明確に説明されていなかった。それに、施行初日からもう罰則を科している。多くの人は今回初めて知ったんじゃないかな。最初に猶予期間を設けるべきじゃない？

— u/idevilledeggs

なお、LTAは取り締まりの開始前から周知活動を実施していました。2024年8月から通行区分について利用者への説明を行い、2025年6月には広報キャンペーンも開始しています。

したがって、突然導入された制度ではありません。ただ、スレッドにはルールが十分に伝わっていないと感じる人や、歩行者用と自転車用の通路の区別が分かりにくいと訴える人がいました。

罰金を高く設定することだけでなく、通路そのものの整備や標識の分かりやすさも、現地で議論になっているのです。

フランスや英国でも歩道走行・信号無視に罰金

フランスの道路交通法では、自転車で赤信号を無視した場合や、走行中に携帯電話を手に持って使用した場合、通常135ユーロの定額違反金が科されます。

ただし、フランスには、自転車が赤信号でも特定の方向へ進める例外があります。

「M12」と呼ばれる、自転車と矢印が描かれた逆三角形の標識が信号機に設置されている場合、歩行者などに道を譲ったうえで、矢印が示す方向へ進むことが認められる仕組みです。

パリ市も2026年6月に更新した解説で、この標識の意味や通行条件を紹介しています。

赤信号だから必ず停止しなければならないという基本は同じでも、交差点の標識によって自転車向けの例外が設けられているわけです。

英国では、歩行者用の歩道を自転車で走ることが原則禁止されています。

英国政府が公開する交通ルールの手引き「ハイウェイ・コード」には、歩道走行に対して裁判所が科す罰金の上限として500ポンドが示されています。

一方、イングランドの一地方自治体では、2022年に歩道走行への定額の違反金を50ポンドとすることが決定されました。

500ポンドは法律上の上限であり、通常の違反で一律に請求される金額ではないことが分かります。

オーストラリアでは、大人もヘルメット未着用で罰金に

日本との違いが分かりやすいのは、オーストラリア南東部のビクトリア州です。

同州では自転車の運転者にヘルメットの着用が義務付けられており、違反すると罰金の対象になります。大人も対象です。

日本では2023年4月から、年齢に関係なく自転車のヘルメット着用が努力義務となっていますが、着用しなかったこと自体に反則金はありません。

一方、ビクトリア州には宗教上の頭部装着品や医療上の理由などによる一定の例外があります。

自転車の交通安全を考えるうえでも、何を義務とするかは地域によって異なります。

今回確認した国や地域では、赤信号無視やスマートフォンの手持ち使用に対し、日本より高額な違反金が設定されている例がありました。

罰金を受けた人に同情する声がある一方で、同じ自転車利用者でも取り締まりを支持する人がいます。シンガポールでは、歩行者が自転車用通路を歩くことで、自転車が歩行者用の道を走ってしまうという話も出ていました。

罰金の額だけでなく、現地の道路が実際にどう使われているのかも、気になるところですね。

参考情報と翻訳元

• 令和8年4月1日から自転車に青切符が適用されます（警察庁） — 日本の青切符制度、対象年齢、主な反則金。
• よくある質問（警察庁・自転車ポータルサイト） — 自転車違反への指導・警告と歩道通行の取り扱い。
• First timer: got a red light bicycle ticket（Reddit・r/NYCbike） — ニューヨーク市の自転車利用者による違反体験とコメントの翻訳元。
• Mayor Mamdani Announces End to Criminal Enforcement for Minor Traffic Offenses for Cyclists and E-Bike Riders（ニューヨーク市） — 2026年3月の取り締まり方法の変更。
• Plead To or Pay New York City (NYC) TVB Traffic Tickets（ニューヨーク州車両管理局） — 自転車の交通違反と免許点数・追加手数料の関係。
• Fietsers opgelet: dit kost een verkeersboete in 2026（ANWB） — オランダの2026年の自転車交通違反金一覧。
• Boetebedragen（オランダ検察庁） — 違反金に加算される9ユーロの事務手数料。
• €179 lesson learned: don’t touch your phones while cycling（Reddit・r/Netherlands） — スマートフォンの手持ち運転に対する違反体験とコメントの翻訳元。
• Cycling Road Fines（トロント市） — カナダ・オンタリオ州での自転車交通違反に関する金額と制度。
• VIDEO: Toronto cop fines cyclists for running red light（NOW Toronto） — 赤信号違反の取り締まり事例と325カナダドルの内訳。
• VIDEO: Toronto cop fines cyclists for running red light（Reddit・r/toronto） — トロントの事例について寄せられたコメントの翻訳元。
• Start of Enforcement on Newly Converted Pedestrian-Only Paths from 1 July 2025（シンガポール陸上交通庁） — 歩行者専用道の対象、取り締まりと法定上限。
• Unfair to ban us from pedestrian-only paths（Reddit・r/singapore） — シンガポールの通行規制に関する現地の議論と翻訳元。
• Article R412-30 – Code de la route（フランス道路交通法） — 赤信号での停止義務と違反の区分。
• Article R412-6-1 – Code de la route（フランス道路交通法） — 走行中の携帯電話使用に関する規定。
• Article R49 – Code de procédure pénale（フランス刑事訴訟法） — 第4級違反の通常の定額違反金135ユーロ。
• Le panneau M12 peut changer votre trajet : savez-vous ce qu’il signifie ?（パリ市） — 自転車向けM12標識と赤信号での例外的な通行。
• The Highway Code: Annex 5. Penalties（英国政府） — 英国の自転車による歩道走行に関する罰金の上限。
• Fixed Penalty Notice Level for Cycling on the Pavement（英国チャーウェル地区自治体） — 歩道走行への50ポンドの定額違反金を定めた2022年の決定。
• Bicycle helmets（ビクトリア州交通当局） — ヘルメット着用義務と例外。
• Exchange rates (daily parities) – 2026-10-16（フランス銀行） — 記事内の日本円換算に使用した為替レート。